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鐵道部副部長胡亞東:
第一次實行兩種速度等級混跑和兩種票價的運行模式。為最大限度方便沿線人民群眾的出行,給旅客以充分的選擇,在京滬高鐵運營初期,我們計劃每天安排開行動車組列車90對,實行時速300和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式。如果你乘坐時速300公里動車組列車,從北京到上海最短旅行時間僅4小時48分;如果乘坐時速250公里動車組列車,從北京到上海全程最短時間為7小時56分,比現(xiàn)有京滬線最快的時速250公里動車組列車運行時間壓縮2小時。京滬高鐵沿線省會車站都有始發(fā)列車開行。同時開行跨其他鐵路線運行的列車,比如北京南~福州、上海虹橋~青島、天津西~杭州、鄭州~濟南等等。
為了讓廣大旅客有更大的票價選擇空間,京滬高鐵開行的兩種速度等級列車分別執(zhí)行兩種票價。京滬高鐵公司依據(jù)《價格法》的規(guī)定,經(jīng)綜合測算分析,制定了試行運價,已報國家有關部門備案。時速300公里動車組列車從北京到上海全程票價二等座555元,一等座935元、商務座(包括觀光座、一等包座)1750元;時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。京滬高鐵公司將根據(jù)市場情況,在運價政策范圍內,可以對動車組列車實行票價浮動,讓廣大旅客得到更多實惠。
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